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捍卫雄鹰il2怎样操控?

归档日期:08-05       文本归类:编队训练      文章编辑:爱尚语录

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  五边就不用我多说什么了吧,一个完美的起飞和降落就像一部戏里面华丽的开始和完美的谢幕。还有就是一个飞行员和联队基本素质的体现。特别是多机对抗的时候,起降不合格容易引起机场事故,这个会严重影响我方升空战机数量直接关系到空战结果。既然是拟真的模飞游戏,就要模拟真实的环境,严格要求自己。

  导航训练就是读图识图训练,根据地图地标定位自己方位。这个我也做得不好,目前还是路盲一个。这部分就留给教官们给大家多说说吧。

  编队可以单练或是找队友一起练。最好两个队友一起练,双修之术嘛他好你也好!

  编队主要分为楔型编队和平行编队。个人认为这部分是基本功的一个重点,就多罗索两句。

  楔型编队就是所谓的跟飞练习,尽可能的和长机接近再接近,尽可能的持久一点,如果很快就泄了那就没过关。跟飞练习主要是练习细微杆量、舵量控制,这个对射击很有好处,因为射击时微调和保持靠的就是你平时的这项练习。还有,跟飞训练还练习细微的油门控制,距离很接近的时候是不可能大范围调整油门的,并且油门的调整需要有提前量,看到友机和自己距离拉大了要预先加油门,距离过近了需要提前减油门。这同时练习了你对于距离的判断,同时SA也得到了训练。一些小“窍门”,双机距离非常近的时候多通过舵来调整和保持,舵的调整比用杆要细腻。同时也练习了用舵。把舵用好了,今后你会发现可以更好保持能量,贴身格斗的时候细腻的用舵你会比别人技高一筹。油门的控制不仅要有预见性,要提前增减油门,还要有连续性。增减油门会引起扭力大小变化,更多的需要用舵来纠正。另外双机距离过大,不要急于增减油门,可以用细微俯冲增速减小距离,微拉起机头减速增大距离。有点类似yoyo的味道,一方面也练习了自己细微的能量控制能力。

  平行编队比楔型编队更难一些,要保持双机平行距离不变其实是比较难的。对SA要求非常高,要能正确判断距离和速度还有姿态。这里提示一点,尽量盯着友机做调整,不要养成看正前方看仪表的习惯,这个其实就是锻炼了你SA的一部分。紧张的空战特别是贴身格斗的时候,你如果还要看正前方来确定当前空中姿态的话非常容易丢目标的。所以说平行编队非常锻炼你的SA。

  下面说说练习的具体方法。一般选择109F2机型,因为视野比较好。单练的时候选择一架AI当友机。和友机合练的时候,可以含情脉脉滴你盯着我我盯着你练习,大家都得到练习,记住,千万不要老是看正前方,盯着友机做动作做调整。尽量不要相互通报油门多少,战斗时哪有这个功夫通知你。刚开始练习可以开距离图标,晋阶后可以关掉距离显示,不断提高难度。飞得累了还可以“花样编队”,就是在友机周围不同位置飞,然后前后上下左右的观察友机并保持这个位置。马儿赛有不就经常这么干么,呵呵,在编队里飞来飞去,练习观察判断和操控。

  综上所述,编队练习不是花架子。通过编队练习到了控杆、用舵、杆舵协同、油门控制、SA特别是能量观察。看看吧,一个“简单的”编队练习了这么多东西,难得还觉得“枯燥”吗?偷着乐去吧,你。

  偶顶多算刚刚入门的中鸟吧,对BZ的理解非常粗浅,还在摸索中,这里只能简单的聊聊自己的体会。要进一步了解BZ的内涵还需要各位新队友多飞多体会,同时多交流。

  在偶JJYY把你思维搞混乱之前,请记住:BZ训练的核心是以训练能量观为核心,同时训练你的爬升、SA、走线、垂直面控杆以及高速射击。

  在偶JJYY把你思维搞混乱之前,还是先说说具体训练方法。我一般选109G2打41或是42年的四架喷火,开始的时候选择老手级别的AI,不推荐低级别的AI或是ACE级别的。低级AI你跟它们死磕水平转都能赢,而ACE的AI又太NB了,严重影响情绪。还是用老手级别的AI,刚开始可以用重油的AI,今后熟练了用轻油的AI,再之后给自己加重油,再之后选ACE级别AI,再之后用全难度......总之,慢慢给自己加砝码。还有一点,BZ训练不是把所有的AI都灭了,始终把你的注意力放到训练目的上。

  手开始颤抖了,这个标题范围太大太深了。偶把握不住,既然写了还是继续吧......

  能量包含高度、速度和角度三个要素。三要素之间可以相互转化,BZ中一般以高度为第一要素。众所周知的原因,飞德机的就是玩爬玩垂直面,高度成为第一个要争取的要素。

  BZ训练开始的时候肯定是努力爬升争取高度,取得能量优势。记得以260km/h的速度爬升,这个是最佳持续爬升速度。边爬边通过下舷窗观察AI,当AI通过你3-9线的只有做一个陡峭爬升,然后紧接着一个因麦曼,这时获得第一个射击机会。为啥要等敌机过了3-9线才动作?这是因为要引诱AI做一个转弯,因为AI要攻击你必须要做一个转弯,这样能量差就出来了,就是所谓的“吊能量”。BZ练习的就是引诱AI攻击或是压迫AI做防御机动消耗能量,这部分就是涉及一会儿要提及的走线。

  一般说来,优先攻击能量最高的敌机,当敌机做防御机动或是放弃高度的时候就不要跟了。始终记住,训练的目的是能量观的养成,不是打下AI。成功打压敌机能量,就是成功的攻击,就是所谓的攻击获利原则。攻击之后要对能量做调整,因为每次攻击都会损失能量的,可以把节奏放缓一点,等有了能量差能进行安全有效的攻击再进行攻击。德机一般靠各种爬升积攒能量,打AI的时候也通过刚才说的引诱、打压积攒能量。攻击的最佳时机是AI即将进入能量死区,无法做太大的防御机动的时候。如何判断AI的能量呢?看下节。

  BZ训练另外一个重点就是观察。SA直接决定了你的计算能力。我开始练习的时候常常被打下来,就是SA太差的原因。有时候敌机高度不如你,但是速度非常高,综合能量其实差不多,这个时候如果SA不足,进行攻击或是垂直爬升的话很有可能被反攻击。我开始练习的时候还常常犯错就是,以为有机会攻击了,等我攻击的时候才发现敌机还有能量机动,无法进行有效攻击,自己的能量也下来了...还是SA不足的问题。

  所以说BZ中,对敌机进行能量观察,选择攻击目标,选择计算攻击线路,这些都是以SA为基础的。SA在于多练习,“不要怕多转动你的苦力帽”--引某猥琐男语。

  怎么样的走线才是好的走线,这个问题我也回答不了,因为我还比较菜。至少可以说,让敌机难受损失能量的走线就是好的走线。走线是以SA为前提的,怎么样走线是敌机决定的。这些只是个基本的原则,具体我也做不好,大家多练习多体会吧。可以练习过程中多做尝试,尝试不同的走线的效果,同时多思考各种走线效果。

  BZ训练是需要经常训练的,多练习多思考多摸索才会更多的收获。开始可以看看教官给的BZ录像,学习教官是如何做的,照着练习。之后就是思考为什么这么飞,做到知其然知其所以然。

  这话有点太过于绝对了,但是也说明了射击的重要性。试试想一下,在空战中如果射击技术没有保证,不能快速有效的解决敌人,你就非常有可能被敌人的友机揍下来。所以说射击是基本功里面非常重要的一环。

  按照名菜老师的射击理论,射击分为三个高度段和三个速度段的射击。个人认为,三个速度段的划分比较科学,就是高中低速段的射击是有所不同的。BZ主要是高速射击,缠斗主要用到中低速射击。但是殊途同归,射击还是有共同点的,就是射击是你计算能力的结果。射击就是计算过程,计算敌机飞行线路和炮弹线路的碰撞点,可以说计算能力决定了射击水平。计算是过程,射击是结果,结果是由过程决定的。

  当初,我问过很多老鸟射击的“秘诀”,也看过很多射击理论和方法,但是射击技术还是没有提高。其实,射击理论和方法是存在的,不同速度、高度、角度,不同机型,不同武器,甚至不同版本里面射击都会有所不同。但是个人觉得还是经验来得直接快捷一些。我开始一直没有找到射击的“诀窍”,直到有一天寡妇对我说:当射击成为你的本能的时候你就不会再问“如何射击”了

  什么是本能?走路、游泳、骑车这些都是本能,是经过无数次练习而掌握的,射击也是一样。我之所以提倡靠经验射击,原因是激烈空战中你无法回忆考虑使用哪种射击理论,来不及去数射击光环的格子,而且空战变化万千,机会稍瞬既释,哪有时间让你考虑这些,还是经验和本能来得直接快捷有效。

  我练习射击都是开一架AI战斗机练习,不提倡打轰炸机,轰炸机体形太大,不好目视判断距离。还是遵循由简到难的步骤。新手射击中常犯的错误就是提起量掌握不准,一开始可以无限弹药,一有机会就开火,尽量打长点射,增加命中几率。最好每一局都录像,打完之后看录像分析提前量取的大了还是小了。慢慢的熟能生巧,等掌握了提起量大小之后可以进行下一步了。

  德机的性能特点决定了德机比较难于进行持续射击,BZ多数时候靠的是大偏角射击。很多情况下,大偏角射击的时候敌机是完全在射击窗口之外的。大偏角射击如何练?就是多“蒙”!蒙得多了,蒙中了慢慢有感觉了有经验了就掌握了

  再说说射击中要注意的一些东西。射击时尽量保持杆量不作大的调整,射击线路的计算出来的,不是最后一瞬间猛拉杆拉出来的。如果杆量太大,炮弹不集中发散大反而不容易击中。因为扭力的缘故,油门也不要做大的调整。还有,射击的时候尽量使用最大视野和正常视野,也就是说不用使用放大镜。为什么?因为视野范围大,敌机在射击窗口里面移动的线路都可以看到,容易掌握提起量。而新手为了保证射击精度,经常使用放大镜,反倒不容易把握敌机的走线,为了保证视野里面能看到敌机,往往提前量不足。这个习惯需要慢慢适应和克服。射击过程中一般是以坐舱边框作为参照的,记住,不是以十字分化和圆环为参照的。为什么?理由和上面一样,因为边框做参照容易把握敌机飞行线路,容易把握提起量。特别是大偏角射击的情况下,射击时敌机往往不是在你正前方的。最后一点,射击时尽可能抵近射击。近距离射击基本可以不用考虑提起量了。而且抵近射击毁伤效果大得多。

  德机不容易做到持续射击,当然当你能做到打得准了之后可以练习打得狠,练习持续射击。持续射击就是保持一个持续杆量或者说一个持续的G值,让你的炮弹形成一个扇面给敌机持续打击。有脚舵的队友可以考虑把摇杆的Z轴设置成升降舵的配平功能,用配平功能代替拉杆扫出一个扇面,这个方法是Eddie这个贱人教的,非常好用。

  德机弹道弯曲不适合远距离射击,但是可以练习远距离射击。虽说打击效果不太好,但是能够打中也能给敌机以损伤。试想一下,团队空战中500M能打中敌人和要接近到300M才有射击把握,效率是完全不一样的。短短200M的距离,接近率不是很高的情况下是需要一定时间的,这段时间里作为攻击者的你也是别人的猎物。

  所以说射击是空战中效率的体现是没错的,是基本功里面非常重要的一环,希望大家熟练掌握。

  这些是我个人基本功练习过程中一些心得,希望对大家有所帮助。同时希望大家打牢基本功更进一步。稍后你们将学习到双机操,双机、多机团队空战战术以及能量战术的进一步深入理解,这些才是53联队的精华所在。以我的修为和领悟力是无法表达的,就有待名菜、寡妇以及各位老鸟给大家传道授业解惑了

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