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像火箭一样刺破寒冷夜空!F-14雷达操作员镜头下的雄猫战斗机

归档日期:07-14       文本归类:编队训练      文章编辑:爱尚语录

  我是一名F-14的雷达操作员(RIO),摄影是我的爱好。在不花费太多精力和金钱的前提下,我是认线年代早期的雄猫RIO,我拥有别人难以匹敌的机会来拍照。我们日以继夜地飞行,所以有大把的夜间飞行机会。更重要的是,那时的训练不像后来那样严格。在80年代的大部分时间里F-14及其武器系统是独孤求败的,地面威胁也很弱,而海军也尚未在F-14部队里引入对地攻击训练,这种训练在90年代大大加重了F-14飞行人员的训练负担。我们飞得很勤,但总体来说,80年代雄猫飞行员的日子是很轻松的。这就意味着我们有更多的燃油和时间用来拍加力飞行的照片。

  坐在雄猫里,我自动Get了另一个基本要素:一个好模特。是的,如果角度不对,F-14会看起来显得大而笨重,但是它充满棱角的线条和复杂外形,使它通常很上照——它看上去就令人激动,充满了力量,就像一个战斗机应该有的样子。在飞行员把油门杆推到加力位置时,飞机喷出的马赫环既粗又长。

  这是我在飞行生涯的早期拍摄到的一张漂亮的F-14加力飞行照。那是在1981年,VF-24中队。照片中的这架F-14正以30度角爬升。虽然不是事先计划好的,但这个角度爬升使得照片看起来非常地酷。背景里的云彩也很适合,更妙的是那架F-14在我这一侧还带着一枚很大的白色AIM-7E麻雀导弹。只有一个问题:尽管这张照片是在日落时分拍摄的,但加力环仍不够显眼。

  很多人喜欢对着落日拍摄加力环,这样在多彩的天空衬托下,明亮的加力环通常极富冲击力,但这样的照片却缺少了一些我认为非常关键的细节:你无法从照片上辨认出中队标志。所以我拍得不多。这是仅有的几张之一:

  在跟几个人谈论过摄影术之后,我正在拍摄加力照片的消息就传开了。一天傍晚,在完成训练任务返航的途中,我们的僚机在无线电里对我说:“嘿,Bio,看看这个。”他打开加力,朝我们做了一个横滚,从我们下方通过后,在我们的另一侧进入垂直爬升。下面这张照片是我拍的其中之一。光线很合适,因此加力环很清晰,但是他飞得离我们过远也过快了。

  我应该提及的是,有好几个月,我使用的是一台借来的尼康相机,和一些固定焦距的28mm和55mm镜头。后来我攒钱买了一台焦距35-85mm可调的柯尼卡FS-1相机。我想,这足以使我成为一名认真的业余摄影师。

  大约一年以后,我有了一些想象力,并且开始尝试在完全黑暗中使用闪光灯拍摄。下面这张照片是我在完成一次训练任务后返航时拍的,而在起飞前,我就跟每一个人沟通过了。于是我们做好了准备,点燃了加力。结果发现我们比我在飞行前计划的拍摄距离更远一些,所以照片曝光不足。你能在照片的左侧看见我自己的舱盖反光,而模特机的飞行员和RIO头盔上的反光带使他们成为飞机前端的两个亮点。

  我在VF-24的三年半里,还有一些加力照片,但都不值一提。后来我奉命前往海军战斗机武器学校,担任Top Gun教官。在那里我积累了大量照片,给每一架飞机和它们的机组人员拍照以用于课程结业式的幻灯秀。

  有时候飞行日结束时我们会降落在亚利桑那州的MCAS Yuma基地,然后转场回Mirama。其中一次我要求一名F-14飞行员朝我的F-5F靠近并打开全加力,就是下面这张。我真的非常喜欢这张照片!

  在Topgun待了两年半之后,我在某个F-14训练中队转了一圈后迅速加入了VF-2,回到了我热爱的F-14A雄猫。很快我又开始试图在白天拍摄全加力照片,但结果是我早已学到的:F-14A的TF30发动机的加力环在白天不明显!在随后几年中,我又获得了大量夜间拍摄的机会。幸运的是我对于夜间着舰已经习以为常了。

  下面这张照片摄于1988年11月,在北墨西哥海岸线外。这是一次很平淡的夜间飞行,我们又带着大量燃油,拍摄时已日落,光线刚刚好,既能显示出全加力环,又能留下清晰的涂装细节,以展示飞机上的中队标志。我们两架飞机以全加力轰鸣着划过天空,持续了一两分钟之久。这期间我拍摄了六到八张照片,有些只是飞机的剪影,但其它的是这样的。我用的很可能是ASA 100底片。这是一张22年历史的8X10寸相片,经过了一些数码修正。

  几个月后,在1989年4月,我们的母舰(USS突击者号)航渡通过南中国海。我在一个日落时分弹射起飞的双机编队中。前几天在菲律宾时我购买了一些ASA 800或1000的底片以备不时之需。我在飞行前详详细细地跟飞行员们计划了这次拍摄。因为F-14在全加力时加速非常快,在高速下保持编队位置的相对固定变得非常困难,我要求拉起机头30度以保持300节以下空速。我还要求长机把他的机翼固定在后掠55度左右,而我的飞行员则使用自动控制后掠角,这样使我们能更方便地保持在编队中的位置。我们在10000英尺高度汇合并做好准备,然后打开加力,开始拍照。这时日落已有几分钟,这架长机像火箭一样爬升的景象实在是太酷了,以至于我几次放下相机,只为欣赏这样的美景。在我们爬升到25000英尺高度时,我已拍完了整卷胶卷。下面这张是其中最好的一张。

  最后这张拍摄的拍摄时间是1988年3月,摄于南加州上空的夜间飞行。我们拥有足够的燃油和时间可烧——一切完美无缺!充满力量的雄猫像火箭一样刺破寒冷的夜空。

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